潛往小琉球找大齊潛水（2025. 2 月更新）

目前已確定潛旅（持續更新，也可私訊洽詢）

2025. 3月19 - 31 泰國礦坑潛水（找潛伴）

2025. 4月19 - 26 帛琉貝里琉黃鯛交配/ 隆頭鸚哥交配 （已滿團）

2025. 4月26 - 30 帛琉常規潛旅團（已滿團）

2025. 6月21 - 29 科摩多船宿考察團（候補單男一位）

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2026. 1月中旬 日本小笠原父島母島潛水與大翅鯨共游

2026. 4月16 - 21 馬爾地夫虎鯊島潛旅（日期確定）

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2027.9月11 - 21  要一起再次潛往偉大的航道加拉巴哥群島嗎？

不斷更新... 歡迎來訊預約其他行程（菲律賓，泰國，其他）

２０２５年

ＯＷ課程

$19000 ／人（限預約）

包含３天２夜潛水課程，住宿，機車，船票，以及潛水咖啡獨有的自烘手沖咖啡

每年調漲價格，依付訂當下的金額為主，訂金是＄５０００／人

小班教學可客製化安排，標準閣樓房住宿可升級民宿雙人房，可加價續住，可加價升級船潛，可加價指定教練一對一

上課的流程：

第一天下午：平靜水域

第二天上午：開放水域２潛

第三天上午：開放水域２潛

依照天候及每個人的學習情況彈性調整，請跟教練直接討論。

須注意！不保證三天內過課拿證，須達到教練基本要求，如遇到不宜下水的天氣（打雷，風浪過大，能見度太差，未知的天災）則延期或扣除成本後退費。

因 PADI 教材數位化政策，目前以數位教材 e learning 為主，如需實體教材，請提早預約或選擇 SDI 教材

即日起 SDI 已不主動發送實體卡片，需要實體證照卡片可向台灣總部申請。

完成 OW 課程的你，將具備：在水中能照顧自己的基本能力：能判斷：

評估自己是否適合潛水

流暢入水下潛

水中控制中性浮力

順利上升出水不失控上升

水下緊急狀況應變

裝備組裝清潔等

拿到證照後能夠到世界各地參加 FUN DIVE 潛旅行程。

反之，如教練判斷學員無法自理或自救則不予發證，需複訓後再做評估。

AOW 進階課程

$12000 起（依選課內容有所不同）

進階課程須具備基礎中性浮力技巧，基礎出入水技巧，以及 10 - 20 潛的潛水經驗（依個人天賦視個別狀況決定）

進階課程不接受坊間 OW + AOW 五天拿證的模式，只完成 OW 海洋實習的人請先累積潛水經驗。

進階證照上課流程：

第一潛：測潛

測潛狀況不 OK →針對不足項目加強練習，下水每潛依照 FUN DIVE 計算

測潛狀況ＯＫ→正式開始進階課程訓練，可選擇：頂尖中性浮力，深潛，高氧，放流，船潛，沉船潛水，SMB 浮力袋，導航，夜潛，乾衣，水中推進器...等不同專長。

過課標準：不須教練提示的情況下，能自理完成所有潛水流程，並在水下有良好的自我管理（脫著裝出入水，中性浮力，殘壓，免減壓時間）如此一來，未來到世界各地潛水時，才有餘裕享受美麗的海底世界。

費用都依照 FUN DIVE 計算，裝備租借和證照費用外加另計。

OW 課程以小琉球為主，AOW 進階課程可安排移地訓練（綠島，菲律賓，帛琉）

證照同樣可選擇 PADI 及SDI 

專長證照課程

目前提供高氧課程，水中推進器（DPV）專長，乾式防寒衣專長及技術潛水入門的先修課程及複習，請私訊諮詢。

救援證照及潛水長課程請私訊諮詢 Line: keepdiving7777 或 mail: spporchyi@gmail.com

以上

祝大家潛安

DIVE SAFETY. 

大齊敬上

二月：阿蘇山中岳撤退

壯觀的阿蘇山中岳火山口

看起來很靠近的中岳但心裡的警鐘響起

記錄自己在雪地上踩空

究竟是水汽還是火山在冒煙？

　二月過完年，在優惠機票的誘惑之下我們飛到了熊本，來到熊本當然必須造訪阿蘇山。

　我對於日本各地傳統知名景點很大一部份來自城市風雲兒（九龍珠），前段造訪日本各地收集珠子的篇章，對於阿蘇山雖然不是真的了解，卻在很久很久以前就聽過這座台灣人其實不太熟悉的活火山。

　第一天登頂發完限動後，收到了許多留言跟回饋才知道，要能夠從休息站上山非常靠運氣，幾乎每個私訊我的人都沒能一窺火山口的真面目，於是第二天天氣大好，我們又再次上山，並往更外圍的中岳登山步道走。

　阿蘇山走出火山口見學範圍後，基本上就少很多人，經過沙千里後開始往上，就只剩下零星少數人，而且都是登山裝備齊全的登山客，原本看地圖上寫單程三個小時覺得不遠，走到碎石坡後，我在雪地上突然一個踩空就滑倒滑了一小段，當下雖然覺得沒什麼事，但繼續往前走，突然就聽到張元植的聲音，過去他在 Podcast 節目裡提過的，有沒有留守？最基本的鞋帶有沒有綁緊？天黑了有沒有燈？我們既沒有求救用的哨子跟燈光，也沒有雪地或溶雪季節的攀登經驗，也沒有根據路線準備相對應的水和食物，跟我們擦身而過的登山客相比，只算是一時興起的觀光客。

　於是我們就找了塊平坦的地方稍作觀察和休息後，就開始撤退下山，畢竟跟潛水不一樣，回到水面就算安全九成九，登頂之後的下山風險只會多不會少。

　在離開台灣遙遠千里的地方，突然想起了跟張元植的連結，心裡對於他的油然而生。

　隨著台積電在熊本設廠後，台灣跟熊本之間的連結更加緊密熱絡，我們這次安排了熊本／黑川溫泉／阿蘇山等三個地方都非常滿意，也推薦給大家，我已經開始懷念起阿蘇山的牛奶和熊本的草莓，期待未來還有機會繼續探索九州其他各地。　

　隨著二月淡季過去，即將迎來潛季的第一波小高潮 228 連假，怎麼才過完年 2025 已經兩個月過去了？期待今年能夠帶大家一起潛進更多離島潛點和國外潛點，五月和七月滿十人就出發蘭嶼和澎湖，明年2026 一月預計潛往日本小笠原諸島與大翅鯨共游（水肺賞鯨）， 2027 九月中秋節加拉巴哥潛旅即將再次成行，有興趣一起出發的朋友歡迎跟我聯繫或是到潛水咖啡粉絲頁或 Instagram 私訊。

How do you get to Donggang Ferry Terminal from Kaohsiung International Airport with the Kenting Airport Express Line? 圖文攻略如何從高雄小港機場到東港碼頭

入境後左手邊就能看到遊客中心

Find the visitor information center on the left after going through immigration.

可以跟櫃台詢問最新資訊，我們這次搭乘的是

台灣好行墾丁機場快線9117B

上面的時刻表是發車時間，約莫 +30 分鐘就是機場的發車時間

Ask the counter for the latest bus information on Kenting Airport Express Line 9117B. 

The timetable above is the departure time from the first stop.

It takes approximately 30 minutes from the first to the airport station.

使用悠遊卡或台幣現金在車上購票，在機場可以購買悠遊卡 

Bus tickets are available onboard and can be paid with Easy Cards or cash in Taiwan dollars. 

You can buy an Easy Card at the airport for almost all public transportation in Taiwan.

從一號出口出去往左走就能走到巴士站牌

Go out from Exit 1, and turn left until you reach the bus stop of “Kenting Airport Express.”.

巴士資訊：台灣好行墾丁機場快線

一站即能直達東港碼頭站

Kenting Airport Express is a direct bus from the airport to Donggang Pier Station.

北上跟南下在同一個地方等車，要注意是 9117B

Ensure you wait at the platform for 9117B. 

The northbound and southbound buses wait at the same place.

記得跟巴士司機招手，使用悠遊卡的話上下車都需要刷卡

Remember to signal to the bus driver for boarding. 

If you use the Easy Card, tap twice when getting on or off the bus.

下車前記得按鈴，也可以上車時告訴司機目的地東港碼頭(或是跟司機說小琉球) 

Ring the bell before getting off the bus. 

You can also tell the driver about your destination, Donggang Pier when you get on the bus. (or say Xiaoliuqiu)

使用悠遊卡的話上下車都需要刷卡，在機場可以購買悠遊卡，也可以使用台幣現金

You can buy an Easy Card at the airport.

 If you use the Easy Card, you need to swipe it when getting on or off the bus. 

You can also use cash in Taiwan dollars.

通常班次可以配合藍白航運或泰富航運

潛水咖啡的客人請通知我們你搭哪一班船，我們會在您抵達小琉球的時候開車去接您

我們的車是一台綠色廂型車

The bus schedule usually matches that of LEUCO SAPPHIRE Shipping(BLUE ONE) or TF Shipping(YELLOW ONE)

For Coffee n Fins' guests, please inform us which boat you take

We will pick you up when you arrive in Xiaoliuqiu.

Our car is a green van

期待與您在小琉球相見

Looking forward to seeing you in Xiaoliuqiu.

一路走好，元植

　新的一年開始，先是聽到大舅舅離世的消息，然後去電影院看進擊的巨人，最近在車上酸酸找了已故登山家張元植過去被訪問的 Podcast 來聽。

　心理師雪力說：人的中年危機，是從看到了自己的終點開始。

　原先看似無窮無盡的人生，在身邊開始有親人離世，原本習以為常的身體開始不聽使喚，開始意會到時間是有限的，能力是有限的，生命是有限的。

　我們當然都知道，每一個人都知道，但就好比，以後跟沒有經歷過武漢肺炎疫情的人說：當年我們被關在家裡有多痛苦。跟沒有當兵過的人說：公共電話接通的瞬間有多感動。沒有體會過的人永遠只能擁有模糊的想像。

　親人的離世算是容易接受，喜歡的腳色離開像是告別一段過去，對於素未謀面的陌生人離開，又是種不同的感受。

　最初是公視群山之島認識張元植，去年看到他在法國登山墜落的消息時，當下覺得遺憾跟難過，最近聽了幾集訪問之後，開始明白為什麼對這個人的離開會有那麼不捨，因為他就是那麼特別的人，最特別的地方在於，我會覺得自己跟這個人很像。

　在群山番外篇裡面介紹到八千大的咖啡好高級，製作人說他是登山圈的咖啡王子，登山圈朋友們戲稱的撤退王，身體素質並不是最強，透過訓練逐步超越自我，經歷過氧氣後對於無氧攻頂的想法，隨著一集又一集的訪問，開始慢慢建立起張元植這個人的輪廓，當每一集結束自動播放下一位陌生來賓時，過沒幾分鐘就無聊地想切掉，然後再找一集元植的訪問，透過這些對談，理解了這個人的價值觀，有種像是跟著芙莉蓮透過回憶認識勇者欣梅爾的感覺。

　幸好科技為他三十五歲的人生留下不小記錄，看到番外篇裡那些他被訪問的友人，對於他的離去除了不捨，還增強了繼續前進的動力，留下來的人不回停下腳步，就是對元植最大的敬意吧。人總有一死，人不能活得沒有意義，未來剩下的時間，要更直接地去面對，剩下的時間該做什麼。

　雖然我的登山經歷只限於高中時完成一座百岳庫哈諾辛，其他就是些單攻的郊山，但對照於我在潛水的經驗，我卻完全能想像出元植跟果果一眾好手的登山經驗。探險，台灣之於國外至少還落後將近一個世紀，張元植都自評以他們在台灣算最高等級的攀登者，在國外都只能算業餘，相較台灣人喜歡追求的數字，元植跟果果更在乎意義。

　其中一段訪談中我聽到一段很有共鳴的話（歡迎幫我補充出處）：山不是追尋紀錄的競技場，而是包容不同朝聖者的大教堂。

　不管是山跟海，當然都會有喜歡拍美照的業餘玩家，運作商業團的商人，純粹追尋自己的冒險者，找到自己跟自然相處的方式是很重要的，是自我的心靈對話，也是認識自己的方式。

　山海最大的差別，我想到的是大海的時間不多了，對登山家來說，即使他們覺得冰雪不再，過往的挑戰不復存在，至少山會一直在那，海當然也在那，但是海洋生態是毀滅性的在消失，在有生之年，期待自己能用盡所能的將想遇見想看的生物都看過，感謝過去的自己努力，潛過了多次的帛琉，泰國，菲律賓，以及聖地加拉巴哥，今年開始潛往印尼，明年馬爾地夫，一起去找尋那些未曾見過的迷人生物。

　

MINI 車主半年一萬里程心得

瑞哥攝影於屏東某漁港

彬哥攝影於基隆路邊

抵達一萬里程，車子也接近十萬大關

　半年了，車子還在，依然還是會想開著 MINI 到更多地方，依然會習慣地多看一眼，原本起床想編寫 2025 年的新課綱，想想還是先來記錄 MINI 的車主心得吧。

　2016 F55 COOPER S

　原本設定原廠保固三個月內，如果快樂消散或是承擔不起，就早早脫手享受曾經擁有，隨著時間過去，依然能夠在開車的過程中感受到駕駛的樂趣，半年來也因緣際會試駕了雄哥的保時捷 718 Boxster ，到台中原廠試乘 Mazda MX-5，幾款同樣以性能著稱的車款，還是覺得 MINI 是心中的最愛，如果生活沒有巨大的變動， 我會持有這台 MINI 到最後。

　最常見的問題就是養歐洲車會不會很貴？答案是肯定的。

　好看的東西不一定實用，實用的東西不一定好看，如果要好看又實用，價格就一定很貴，如果價格不貴，那就大概是仿冒或是二手才有可能了。

　買車前有請教過肉倫哥，他建議只要找好三種車廠，原廠，保養廠，改裝廠，預算準備夠，買一台喜歡的車沒有問題。

　最大的財損是折舊。使用上，開車的油耗跟稅金都大同小異，過了保固的車在外廠保養，金額也相去不多，最大的差別會是維修零件的取得成本，如果有想要入手 MINI，還是得做好比日系車花更多錢來取得零件的心理準備。

　從交車到現在，第一個五千換油的時候，首先換的東西是煞車皮，因為跟安全相關又相對容易，然後是綜合皮帶，因為阿超師傅已經看到裂痕，怕我刁掐，雖然原廠的設定是一年或一萬到一萬二保養，但台灣的環境，跟車友們討論完的共識還是五千換油。

　接著又找時間換了變速箱油（用類似洗腎的方式一換一），一對前碟，火星塞，基本的冷氣濾網跟空濾。原廠雖然號稱有完整的檢驗，實際上對於這些該巡視到的東西不見得會更換，拆出來的濾網都已經發霉，換完變速箱油後，還是有感變速箱的頓挫，所以再次量測了油位發現油位不足，2014-2016 這批 F55 選用 Aisin 代工的自排變速箱，原本以為選了自排變速箱就沒有問題，結果還是發現了變速箱漏油的情況，原以為避開了後期雙離合器的款式，看來命中注定就是要跟變速箱培養感情。

　在油車逐漸式微，電車當道的近未來，很珍惜手上這台 MINI，原本以前比較喜歡賓士跟奧迪，結果實際成為車主之後，反而對於 BMW 的造車工藝跟理念有了不同的看法，跟不同車主對話後，不同車主的想法跟需求也大異其趣，只能說，車子的本質是交通工具沒錯，擁有不同的選擇是一種幸福，不用車主相輕，有人在意空間，有人注重操駕，有人喜歡省油，而我們 MINI 車主就喜歡車子可愛又充滿駕駛樂趣。

 

十二月：謝謝太歲下個龍年見

冬日的南橫旅行

　才說要找時間寫年度回顧，在欸冷大廚提前的跨年大餐後飽醒，只要睡不著就起床吧。今年還剩下兩週，雖然十三號星期五再度收到法院來的信，不過手上已經拿到一審勝訴判決的我來說，只將二審理解成程序正義，不會特別放在心上，今年過得意料中的充實，也過得意外艱難。

　休息的時候才感受到身體的疲累，遠離了工作才感受身上的壓力，睡不好一直以為是床墊枕頭的問題，結果是身體的問題，穿鞋子穿襪會腳麻結果是下肢循環的問題，今年清晨一度胸悶不適去掛急診，怕是心臟有問題，一連去了海總跟高醫檢查都正常的不得了（感謝柯大提供諮詢意見），最後發現一樣是肌肉太過緊繃，從疫情期間就知道身體有疲勞，認識物理治療師慈欣後才開始一路修正，還以為身體顧的不錯，想不到還是過度的使用了身體，今年冬天決定好好休息，有別於上一個冬天一個月一飛，這個冬天選擇了往台灣的山裡跑。

　這想必是創業者共同的難題，一旦將責任扛上身，生活就變成工作中跟準備工作中兩種狀態，除非遇到天災颱風停船這種情形，不然很少有真正放鬆無所事事的狀態，但今年颱風太過強大，影響業績跟工作進度是意料之中，但財損跟環境善後超乎預期，未來極端氣候是常態，只能用更加嚴謹保守敬畏的心情去看待。

　原定的擴張計畫停損已經寫過文章就不再贅述，未來在小琉球會以現有規模經營下去，自在的生活才是我的最高宗旨。今年也是中年危機爆發的一年，覺得自己原地踏步，覺得生活日復一日，覺得現狀無法掌握，覺得身體狀況衰退明顯，過去眼睛睜開就能做到的事情，現在加倍努力也只能勉強維持不要更差。年初也一度覺得自己撐不下去了，深陷在被傳統價值的牢籠裡，為什麼還是沒有小孩？為什麼原生家庭跟婚姻的隔閡無法消弭？沒有小孩的我就是一文不值的廢物嗎？對家裡的重視對想要讓長輩滿意的壓力壓垮自己，我也知道自己的生活自己過，那些觀念我都懂，但是家人一句話就很難不往心裡去，如果是十年前的自己，早就收拾行李機票買了一走了之，可現在有責任，有良心，拋下一切離開問題就永遠卡在這裡，還是只能面對，只能溝通，尋求了諮商的協助，跟幾位內心尊敬的前輩和朋友溝通，才一點一點找回內心的平靜。

　繞了一圈，還是留在這裡，留在小琉球，用著十年前同一台電腦（感謝品毅），還是同一個自己，即使已經老到有點不忍直視，但還是那個原本的自己，雖然會懷念過去不同時期的自己，我相信現在的自己就是最好的自己，因為我從來沒有停止讓自己變得更好，現在是一生中最能夠掌握自己的階段，可以安排自己的生活，可以遠離讓自己不舒適的一切，遠離一切的紛爭，就是我的最高指導原則，即使你說一加一等於五，你也是對的，不用客氣（謝謝基奴李維），即使無法事事心想事成，也很足夠了。

　加拉巴哥則是耗盡下半年所有心力的大事件，原本應該是愉快出門的年度盛事，結果差點變成恐怖故事，幸好天時地利人和下通力合作，才完成這個不可能的任務，說來好笑，到了加拉巴哥清點完才發現八位團員有五位龍子龍女，簡直是犯太歲到嚴加關照的規模，加拉巴哥之後，到現在都還凝聚不出搭飛機出國的動力，也因為這個契機，我也開始管理自己的多巴胺機制，不要把追求快樂當成目標，而是在過程中得到快樂，痛苦伴隨快樂，快樂也伴隨痛苦，再有趣的事情開始重複之後也會變得難以為繼，最好的方式就是設定門檻，把快樂變成獎勵機制，把慾望跟樸克牌塔一樣慢慢疊高，才能讓興趣繼續保有樂趣。

　下一年乃至於下一輪該怎麼過呢？對於生活沒有太多的想像，因為我已經過著想像中的生活，跟喜歡的人住在一起（謝謝老婆），工作潛水，放假潛水，不潛水的時候沖沖咖啡，出門走走探訪三五好友，雖然常言道朋友一時，友誼是階段性，總歸我還是個念舊的人，跟過去的朋友見面，總會有想起過去當時的自己，透過朋友彷彿打開時空膠囊一樣，雖然習慣留下紀錄，卻基本上不會去看，總覺得往事不堪回首，未來又必須經常與過去的自己和解，就這麼摸索修正再突破。

　做出過不少艱難的決定，相信人生的下半場要面對的選擇，只會多不會少，願自己依然是個善良單純的人。

　

七月/ 失敗的潛店交易 (12月13日更新)

欣雨攝於小琉球

　七月迎來今年的第一個颱風，也是多年後再次有強颱登陸台灣，在沒有生命危險經濟壓力的情況下，颱風的到來對我而言就是個久違的假期，只有颱風天，可以安穩地待在家裡，不用對自己待在冷氣房沒有下水感到愧疚，不用猶豫還有什麼事情沒完成，反正船沒開，所有行程理所當然地取消，不用解釋為什麼大熱天卻因為長浪不能下水，不會有人突然來敲門，可以待在島上享受寧靜的兩三天。

　先來說說最近被熱烈關心的近況，已經到了吃飯搭船搬氣瓶都有人關心的程度，就在此做個交代，也不是要裝神祕還是裝酷，只是原本想等所有安排落定後來公布好消息，想不到等著等著喜事變喪事。

　在某個因緣際會之下，熊老闆聽說了小琉球上有潛水船想賣，請我去幫忙打聽，但這位船主（以下姑且稱之為昆蟲）說他的船要跟店一起打包賣，於是幾經討論之後，我們決定由熊老闆買船，齊老闆買店，兩筆交易同時進行但合約分開，未來一起合作營運，所以我也規劃起潛水咖啡的退場規劃，著手準備具備打氣機，裝備展示間，調節器維修站，多功能的大型潛水中心。

　可惜計畫並不如預期發展，四月簽好合約，合約寫明潛店的買賣交易要建立在能跟地主續約長約的前提之下，如果不能如期簽約，則取消合約須無條件退還訂金。原定約定一個月後點交，直到五月又過了端午節到六月中，始終無法與地主碰面完成簽約，昆蟲先對我提出有沒有備案？因為地主說沒有打算跟他續約，眼看交易即將告吹，昆蟲接著開始跟我要求支付這段期間使用場地的費用，基於無法順利完成租約，我要求取消交易先退還訂金，對方也說好，結果說完好的隔天，開始不讀不回訊息不接電話，隔週寄給我存證信函要求支付尾款，三天後又再次寄給我存證信函要求賠償，有鑑於過往的經驗，這次我全權交由律師處理，當下就停損斷尾求生，法院已經通知八月開庭，剩下的部分就交給司法。

　這段時間對於我聯繫的合作廠商們，合作教練們，以及小幫手們，在此也對你們說聲抱歉，我眼光不佳能力不足沒有完成我所規劃的未來。

　一方面熄滅了我繼續在小琉球投資的想法，就開始出清手上的技潛裝備，汰舊掉部分訓練裝備。一方面也開始省思：為什麼賺的辛苦錢最後都卡在別人手上？於是一方面開始追討其他沒有依約還我錢的人，一方面起心動念心目中的夢想車 MINI COOPER（對尋找MINI的過程有興趣之後再另外寫文分享）。

　所以我們依然在這裡，也決定在潛水咖啡度過我們餘下在小琉球的時光。

　感謝這段期間持續提供協助和意見的朋友，目前對於未來還沒有具體想法，接下來如果能順利成行終極潛旅加拉巴哥，遠征回來之後會再重新規劃下一步，現階段正在努力跟臨時爆發的厄瓜多簽證難關奮鬥中，要是能順利成行，到時候再把簽證流程跟旅程規劃分享給大家。

　祝颱風風雨剛好不要有重大災害，珊瑚快快恢復健康，大家出入平安。

*更新分隔線＊

　

　在進入司法階段和颱風攪局，原先十月初就該定案的判決拖到十月底才又順利開庭，十一月收到法院的判決結果：勝訴。

　一開始規劃越縝密，後續收拾殘局就會越輕鬆，可惜一旦進入訴訟程序，縱使再怎麼快，至少也要開一庭準備程序跟一庭辯論，對方再怎麼沒道理，也能夠再上訴二審來浪費大家的時間跟司法資源，十一月都沒收到判決書，就猜到對方打算上訴到最高法院，十二月果然收到了昆蟲的上訴書，除了駁回判決的五十萬之外，還另外求償三十五萬，沒有理由，也沒繳交裁判費，這個人真是有夠浪費司法資源，看來明年得到高雄鼓山區走跳幾回，還請大家推薦當地美食。

　歲末年終，街道上已經擺上（或是沒收過）各種聖誕樹，各家媒體也開始做 2024 年的各種回顧，期許自己今年能夠在倒數完之前寫完今年的回顧文。