2025年1月18日 星期六

一路走好,元植

 新的一年開始,先是聽到大舅舅離世的消息,然後去電影院看進擊的巨人,最近在車上酸酸找了已故登山家張元植過去被訪問的 Podcast 來聽。

 心理師雪力說:人的中年危機,是從看到了自己的終點開始。

 原先看似無窮無盡的人生,在身邊開始有親人離世,原本習以為常的身體開始不聽使喚,開始意會到時間是有限的,能力是有限的,生命是有限的。

 我們當然都知道,每一個人都知道,但就好比,以後跟沒有經歷過武漢肺炎疫情的人說:當年我們被關在家裡有多痛苦。跟沒有當兵過的人說:公共電話接通的瞬間有多感動。沒有體會過的人永遠只能擁有模糊的想像。

 親人的離世算是容易接受,喜歡的腳色離開像是告別一段過去,對於素未謀面的陌生人離開,又是種不同的感受。

 最初是公視群山之島認識張元植,去年看到他在法國登山墜落的消息時,當下覺得遺憾跟難過,最近聽了幾集訪問之後,開始明白為什麼對這個人的離開會有那麼不捨,因為他就是那麼特別的人,最特別的地方在於,我會覺得自己跟這個人很像。

 在群山番外篇裡面介紹到八千大的咖啡好高級,製作人說他是登山圈的咖啡王子,登山圈朋友們戲稱的撤退王,身體素質並不是最強,透過訓練逐步超越自我,經歷過氧氣後對於無氧攻頂的想法,隨著一集又一集的訪問,開始慢慢建立起張元植這個人的輪廓,當每一集結束自動播放下一位陌生來賓時,過沒幾分鐘就無聊地想切掉,然後再找一集元植的訪問,透過這些對談,理解了這個人的價值觀,有種像是跟著芙莉蓮透過回憶認識勇者欣梅爾的感覺。

 幸好科技為他三十五歲的人生留下不小記錄,看到番外篇裡那些他被訪問的友人,對於他的離去除了不捨,還增強了繼續前進的動力,留下來的人不回停下腳步,就是對元植最大的敬意吧。人總有一死,人不能活得沒有意義,未來剩下的時間,要更直接地去面對,剩下的時間該做什麼。

 雖然我的登山經歷只限於高中時完成一座百岳庫哈諾辛,其他就是些單攻的郊山,但對照於我在潛水的經驗,我卻完全能想像出元植跟果果一眾好手的登山經驗。探險,台灣之於國外至少還落後將近一個世紀,張元植都自評以他們在台灣算最高等級的攀登者,在國外都只能算業餘,相較台灣人喜歡追求的數字,元植跟果果更在乎意義。

 其中一段訪談中我聽到一段很有共鳴的話(歡迎幫我補充出處):山不是追尋紀錄的競技場,而是包容不同朝聖者的大教堂。

 不管是山跟海,當然都會有喜歡拍美照的業餘玩家,運作商業團的商人,純粹追尋自己的冒險者,找到自己跟自然相處的方式是很重要的,是自我的心靈對話,也是認識自己的方式。

 山海最大的差別,我想到的是大海的時間不多了,對登山家來說,即使他們覺得冰雪不再,過往的挑戰不復存在,至少山會一直在那,海當然也在那,但是海洋生態是毀滅性的在消失,在有生之年,期待自己能用盡所能的將想遇見想看的生物都看過,感謝過去的自己努力,潛過了多次的帛琉,泰國,菲律賓,以及聖地加拉巴哥,今年開始潛往印尼,明年馬爾地夫,一起去找尋那些未曾見過的迷人生物。
 



MINI 車主半年一萬里程心得

瑞哥攝影於屏東某漁港


彬哥攝影於基隆路邊


抵達一萬里程,車子也接近十萬大關


 半年了,車子還在,依然還是會想開著 MINI 到更多地方,依然會習慣地多看一眼,原本起床想編寫 2025 年的新課綱,想想還是先來記錄 MINI 的車主心得吧。

 2016 F55 COOPER S

 原本設定原廠保固三個月內,如果快樂消散或是承擔不起,就早早脫手享受曾經擁有,隨著時間過去,依然能夠在開車的過程中感受到駕駛的樂趣,半年來也因緣際會試駕了雄哥的保時捷 718 Boxster ,到台中原廠試乘 Mazda MX-5,幾款同樣以性能著稱的車款,還是覺得 MINI 是心中的最愛,如果生活沒有巨大的變動, 我會持有這台 MINI 到最後。

 最常見的問題就是養歐洲車會不會很貴?答案是肯定的。

 好看的東西不一定實用,實用的東西不一定好看,如果要好看又實用,價格就一定很貴,如果價格不貴,那就大概是仿冒或是二手才有可能了。

 買車前有請教過肉倫哥,他建議只要找好三種車廠,原廠,保養廠,改裝廠,預算準備夠,買一台喜歡的車沒有問題。

 最大的財損是折舊。使用上,開車的油耗跟稅金都大同小異,過了保固的車在外廠保養,金額也相去不多,最大的差別會是維修零件的取得成本,如果有想要入手 MINI,還是得做好比日系車花更多錢來取得零件的心理準備。

 從交車到現在,第一個五千換油的時候,首先換的東西是煞車皮,因為跟安全相關又相對容易,然後是綜合皮帶,因為阿超師傅已經看到裂痕,怕我刁掐,雖然原廠的設定是一年或一萬到一萬二保養,但台灣的環境,跟車友們討論完的共識還是五千換油。

 接著又找時間換了變速箱油(用類似洗腎的方式一換一),一對前碟,火星塞,基本的冷氣濾網跟空濾。原廠雖然號稱有完整的檢驗,實際上對於這些該巡視到的東西不見得會更換,拆出來的濾網都已經發霉,換完變速箱油後,還是有感變速箱的頓挫,所以再次量測了油位發現油位不足,2014-2016 這批 F55 選用 Aisin 代工的自排變速箱,原本以為選了自排變速箱就沒有問題,結果還是發現了變速箱漏油的情況,原以為避開了後期雙離合器的款式,看來命中注定就是要跟變速箱培養感情。

 在油車逐漸式微,電車當道的近未來,很珍惜手上這台 MINI,原本以前比較喜歡賓士跟奧迪,結果實際成為車主之後,反而對於 BMW 的造車工藝跟理念有了不同的看法,跟不同車主對話後,不同車主的想法跟需求也大異其趣,只能說,車子的本質是交通工具沒錯,擁有不同的選擇是一種幸福,不用車主相輕,有人在意空間,有人注重操駕,有人喜歡省油,而我們 MINI 車主就喜歡車子可愛又充滿駕駛樂趣。



 

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