MINI 車主半年一萬里程心得

瑞哥攝影於屏東某漁港

彬哥攝影於基隆路邊

抵達一萬里程，車子也接近十萬大關

　半年了，車子還在，依然還是會想開著 MINI 到更多地方，依然會習慣地多看一眼，原本起床想編寫 2025 年的新課綱，想想還是先來記錄 MINI 的車主心得吧。

　2016 F55 COOPER S

　原本設定原廠保固三個月內，如果快樂消散或是承擔不起，就早早脫手享受曾經擁有，隨著時間過去，依然能夠在開車的過程中感受到駕駛的樂趣，半年來也因緣際會試駕了雄哥的保時捷 718 Boxster ，到台中原廠試乘 Mazda MX-5，幾款同樣以性能著稱的車款，還是覺得 MINI 是心中的最愛，如果生活沒有巨大的變動， 我會持有這台 MINI 到最後。

　最常見的問題就是養歐洲車會不會很貴？答案是肯定的。

　好看的東西不一定實用，實用的東西不一定好看，如果要好看又實用，價格就一定很貴，如果價格不貴，那就大概是仿冒或是二手才有可能了。

　買車前有請教過肉倫哥，他建議只要找好三種車廠，原廠，保養廠，改裝廠，預算準備夠，買一台喜歡的車沒有問題。

　最大的財損是折舊。使用上，開車的油耗跟稅金都大同小異，過了保固的車在外廠保養，金額也相去不多，最大的差別會是維修零件的取得成本，如果有想要入手 MINI，還是得做好比日系車花更多錢來取得零件的心理準備。

　從交車到現在，第一個五千換油的時候，首先換的東西是煞車皮，因為跟安全相關又相對容易，然後是綜合皮帶，因為阿超師傅已經看到裂痕，怕我刁掐，雖然原廠的設定是一年或一萬到一萬二保養，但台灣的環境，跟車友們討論完的共識還是五千換油。

　接著又找時間換了變速箱油（用類似洗腎的方式一換一），一對前碟，火星塞，基本的冷氣濾網跟空濾。原廠雖然號稱有完整的檢驗，實際上對於這些該巡視到的東西不見得會更換，拆出來的濾網都已經發霉，換完變速箱油後，還是有感變速箱的頓挫，所以再次量測了油位發現油位不足，2014-2016 這批 F55 選用 Aisin 代工的自排變速箱，原本以為選了自排變速箱就沒有問題，結果還是發現了變速箱漏油的情況，原以為避開了後期雙離合器的款式，看來命中注定就是要跟變速箱培養感情。

　在油車逐漸式微，電車當道的近未來，很珍惜手上這台 MINI，原本以前比較喜歡賓士跟奧迪，結果實際成為車主之後，反而對於 BMW 的造車工藝跟理念有了不同的看法，跟不同車主對話後，不同車主的想法跟需求也大異其趣，只能說，車子的本質是交通工具沒錯，擁有不同的選擇是一種幸福，不用車主相輕，有人在意空間，有人注重操駕，有人喜歡省油，而我們 MINI 車主就喜歡車子可愛又充滿駕駛樂趣。